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viernes, 29 de abril de 2016


Mayor Impacto Ambiental por Conducir a Bajas Velocidades: Estudio Politécnico

  • Conducir a una velocidad restringida en un tramo de 3.8 km podría generar casi 30 millones de kilos de dióxido de carbono al año

Con el objeto de determinar las emisiones adicionales de contaminantes producidas por conducir a una velocidad restringida (20 kilómetros por hora), el Instituto Politécnico Nacional (IPN) realiza un estudio donde se descubrió que tan sólo en un tramo de 3.8 kilómetros, los automóviles podrían generar 29 millones 798 mil 099 kilogramos de dióxido de carbono (CO2) al año.

Al tomar como base un aforo vehicular de tres mil 347 vehículos por hora, entre automóviles, autobuses, microbuses y camiones, los estudiantes de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Biotecnología (Upibi) encontraron que se generarían en promedio 80 mil kilos diarios adicionales de CO2, si todos los autos transitaran a la velocidad indicada.


Asesorados por el profesor Saúl Hernández Islas, los politécnicos Claudia Ovando Aguilar, Yahir Juárez Sandoval, Edgar Morales García y Erick Estrada Navarro explicaron que esta investigación pretende demostrar que cuando un automóvil disminuye su velocidad, se incrementa el tiempo del recorrido, lo que provoca un mayor consumo de gasolina y consecuentemente una gran emisión de contaminantes.

martes, 26 de abril de 2016


Trabajan Politécnicos en Stent Coronario Biopolimérico

  • Pretende dosificar fármacos y evitar el cierre de arterias tras una angioplastia

Con el propósito de ofrecer una nueva alternativa para la administración de medicamentos, un grupo de investigadores del Instituto Politécnico Nacional (IPN) trabaja en el diseño y desarrollo de un stent coronario biopolimérico, biodegradable y biocompatible que evite el uso de los actuales dispositivos metálicos.

El stent coronario es un dispositivo que tiene como propósito evitar el cierre de las arterias o vasos sanguíneos después de abrirlos o destaparlos, proceso denominado como angioplastia, explicaron los científicos Mónica de la Luz Corea Téllez de la Escuela Superior de Ingeniería Química e Industrias Extractivas (ESIQIE) y Jorge Isaac Chairez Oria de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Biotecnología (Upibi).

El desarrollo del stent para transportar el medicamento representa un desafío, porque debe ser biocompatible, proporcionar tiempo y controlar la dosificación para proporcionar un adecuado tratamiento y procurar la salud del paciente.